CARABINIERI

I segnali di pericolo preavvisano l'esistenza di pericoli, ne indicano la natura e impongono all'utente della strada di tenere un comportamento prudente. Essi hanno forma di triangolo equilatero con un vertice diretto verso l'alto; vengono installati di norma ad una distanza di 150 metri, dal punto di inizio del pericolo segnalato, quando esiste una reale situazione di pericolo sulla strada, non percepibile con tempestività da un conducente che osservi le normali regole di prudenza. [d]
Tutti questi segnali hanno il bordo color rosso, con simboli interni in nero su sfondo bianco (pericolo permanente). Se si presentano con fondo giallo (pericolo temporaneo) significa che siamo in presenza di un cantiere o una zona di lavoro.

DOPPIA CURVA
(PRIMA A DESTRA O A SINISTRA)

Presegnala un attraversamento ferroviario munito di barriere o semibarriere con un numero qualsiasi di binari. E' posto, di norma, 150 metri prima del passaggio a livello unitamente al pannello distanziometrico a 3 barre rosse. Gli altri 2 pannelli sono collocati rispettivamente a 2/3 (a 100 metri) e a 1/3 (a 50 metri) della distanza tra il segnale e l'attraversamento ferroviario. Può essere seguito da un segnale a luce rossa fissa collocato a destra della strada, integrato da un segnale acustico per avvertire della chiusura delle barriere. Le semibarriere vengono installate solo nel caso che la carreggiata sia divisa nei due sensi di marcia da spartitraffico invalicabile di adeguata lunghezza e sono sempre accompagnate da un dispositivo ottico a luci lampeggianti rosse.

PASSAGGIO A LIVELLO SENZA BARRIERE

Il segnale CROCE O DOPPIA CROCE di S. ANDREA è integrato con il segnale fermarsi e dare precendenza (STOP) in caso di visibilità sufficiente solo a breve distanza dal binario; o con dispositivo ottico a luci lampeggianti rosse alternativamente e dispositivo di segnalazione acustica che entrano in funzione prima dell'arrivo del treno e continuano fino alla fine del suo passaggio, se la visibilità non è sufficiente.